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Tag: Tunnelbauweise

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Arlberg-Straßentunnel

Der Arlberg-Straßentunnel mit einer Länge von knapp 14 Kilometern ist der längste Straßentunnel Österreichs und neben dem Arlberg-Eisenbahntunnel die wichtigste Ost-West-Verbindung zwischen Tirol und…
  • Autor(en)
    Michael Höllrigl, Josef Tschofen, Christoph Wanker
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    ASFINAG, ASAB
Der Kabelkollektor Graz Hauptbahnhof

Im Zuge der Errichtung der Koralmbahn Graz - Klagenfurt durch die Eisenbahn-Hochleistungsstrecken AG (HL-AG) müssen auf dem Gelände des Grazer Hauptbahnhofs ein neues elektronisches Stellwerk (ESTW)…
  • Autor(en)
    Hörlein, N.; Pöpperl, R.; Steiner, H.; Schneider, K.
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
Energietübbing - Infrastruktur wird zur Energiequelle

Tunnelkonstruktionen bestehen aus großen Betonmassen mit gutem Kontakt zum umgebenden Erdboden. Durch das Einbringen von Absorberrohren kann die Betonschale thermisch aktiviert werden, um…
  • Autor(en)
    Ralf Winterling, Michael Seemann
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    REHAU AG+Co und Züblin AG
Helle Innenschale ohne Beschichtung

Die ASFINAG ist als Betreiber von rund 2.100 km Autobahn bestrebt, innovative Lösungen zur Sicherung eines hohen Qualitätsstandards voranzutreiben. Dabei stehen vielfach der Tunnelbau und die…
  • Autor(en)
    Michael Steiner, Werner Strommer
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
Highlight beim Semmering-Basistunnel

Für die neue Streckenführung des Semmering-Basistunnels wurde die Errichtung eines Wannenbauwerks als Unterführung der zwei neuen Eisenbahnbrücken an der Reichenauer Bundesstraße B27 in…
  • Autor(en)
    Rauter Fertigteilbau GmbH, ÖBB-Infrastruktur AG
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Rauter/ÖBB/Ebner
Innovation im Tunnelbau Österreichs größter Hydroschildvortrieb

Der Karthagerführer Hannibal überquerte 218 vor Christus auf seinem Weg Richtung Rom mit einem gewaltigen Heer die Alpen. Heute quält sich zwischen Österreich und Italien immer mehr Transit- und…
  • Autor(en)
    Bernd Raderbauer
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Arge H3-4, Kitzbüheler Fotohaus
Neueste Betontechnologie für den Arlbergeisenbahntunnel

Seit 1884 ist der Arlbergeisenbahntunnel die einzige ganzjährig befahrbare innerösterreichischeSeit 1884 ist der Arlbergeisenbahntunnel die einzige ganzjährig befahrbare…
  • Autor(en)
    Christian Schreiber, Cathérine Stuzka
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Rhomberg Bahntechnik
Rasche, lang ersehnte Verbindung

Der Ausbau der Schnellstraße 36 – S36 – im Raum St. Georgen ob Judenburg und Unzmarkt-Frauenburg ist ein weiterer Schritt einer lang ersehnten Verbindung zwischen St. Michael und Scheifling in der…
  • Autor(en)
    Gisela Gary, Asfinag Baumanagement GmbH
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Rauter/Asfinag
Schneedächer Katschbergtunnel-Talröhre

Der Katschbergtunnel wird auf beiden Enden (Nord und Süd) mit einem Schneedach versehen. Die Nordseite inkludiert die überdachte Betriebsumkehr. Hier ergeben sich die größten Spannweiten des Daches.…
  • Autor(en)
    Raml, K.
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
Spektakulärer Unterwassertunnel

Ein spektakuläres Bauwerk "unterm Fluss" entsteht in Göteborg in Schweden. 300 Meter des insgesamt 500 Meter langen Tunnelprojekts werden als Absenktunnel gebaut – eine Herausforderung für alle…
  • Autor(en)
    Gisela Gary
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Züblin Scandinavia AB/PERI
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