Die Hauptstruktur der Brücke zeigt die beiden Bögen, welche parallel zueinander und zu der Bestandsbrücke liegen. Die Fahrbahn, ein vorgespannter UHPC-Hohlkastenquerschnitt in Fertigteilbauweise,…

Das wesentliche Merkmal des Brückenentwurfs ist die Tragstruktur als Fachwerk. Das Team wählte ein Baukastensystem, bei dem regelmäßige Fertigteile über Vorspannung ohne Verbund zur Gesamtstruktur…

Die Rad- und Fußgängerbrücke überspannt den Donaukanal sowie beide Richtungsfahrbahnen der A4 Ostautobahn. Der Entwurfsgedanke erinnert an ein Dinosaurierskelett, dessen geschwungene Form als…

Bei dem Entwurf integrierte das Team die Bestandleitungsbrücke, dadurch entstehen insgesamt zwei anstatt drei Brücken. Der geradlinige, schlanke und grazile Verlauf mit sanft ansteigenden Rampen,…

Der Entwurf sieht einen barrierefreien Steg in Beton vor – der mit einer Rampe eine Verbindung zwischen Simmering und dem Prater schafft. Das Team betont, in der interdisziplinären Zusammenarbeit…

Die Ansprüche des Entwurfes fokussieren auf einen gemeinsamen Punkt – dieser befindet sich auf dem Treppelweg auf der Seite des 11. Bezirkes und stellt den architektonischen, funktionellen sowie…

Zwei eingespannte Brückenteile, die über dem Donaukanal ineinandergreifen und über ein Gelenk verbunden sind, gelten als Symbol für die beiden Ufer und verbinden diese miteinander.

Entworfen wurde eine Brücke als Scheibentragwerk in Ortbetonweise mit dem Anspruch, eine spannende, unaufgeregte Verbindung zwischen den beiden Ufern zu schaffen und zugleich ein Bauwerk zu planen,…

Der schlanke Querschnitt der Brücke und das Verschwimmen der Absturzsicherung mit der Umgebung geben der Umwelt den nötigen Freiraum. Die Brücke schlängelt sich mit ihrer geschwungenen Form…

Der Entwurf schafft eine Verbindung, dort wo historisch eine Barriere ist – die drei Ankunftspunkte werden mit einer schlanken und effizienten Konstruktion verbunden, eine neue städtebauliche Achse…