Der viergleisige Ausbau der Westbahn von HL-AG und ÖBB hat nun mit dem Abschluss des Bauloses "Einfahrt Ost" einen sehr wesentlichen Beitrag für den noch bevorstehenden Umbau des Bahnhofes St. Pölten geleistet. Das ca. 900 m lange Baulos umfasste die Errichtung einer zweiten Brücke über die Traisen und die Verbreiterungen von Eisenbahnbrücken über die Austraße und die Eybnerstraße für jeweils vier bzw. sechs Gleise. Die vierte und letzte Brücke ist die zentrumsnahe Mühlbachbrücke, deren Funktion als Fuß- und Randwegunterführung und Bachquerung eine besondere Rolle spielt.