Im Brückenbau hatte die Spannbetonbauweise in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts großartige Erfolge zu verzeichnen. Obwohl sie zu Beginn des Ausbaus des Fernstraßennetzes neu am Markt war, sind beispielsweise in Österreich weit mehr als die Hälfte der seither gebauten Brückenflächen in dieser Bauweise ausgeführt worden. Im Hochbau blieb ihr ein derartiger Erfolg in Europa versagt, wogegen im Fernen Osten und in den USA die Vorspannung von Hochbaudecken einen bedeutenden Marktanteil aufweist. Die Ursachen für diesen unterschiedlichen Markterfolg sind vielschichtig. Technische Gründe sind die verschiedenen Tragstrukturen, die für Brücken und Hochbauten verwendet werden, sowie die unterschiedlichen Zielvorstellungen für den Einsatz von Spannbeton.