Ziel des von der FFG geförderten Forschungsprojektes "Betonfahrbahnen auf Brücken im Verbund mit dem Tragwerk" war die Überprüfung, ob der herkömmliche Aufbau auf Brücken durch einen neuen, dünneren Aufbau mit einer Betondecke ersetzt werden kann. Dieses System besteht lediglich aus einer direkt auf das Tragwerk aufgebrachten hochelastischen Spitzabdichtung sowie einer fugenlosen Betondecke mit 16 cm Stärke.