© Bouissiere, Hausegger, Leitner, Reisenhofer

Es sollte keine Unterführung im klassischen Sinne werden, der Bahnhof sollte geöffnet und wieder in den Mittelpunkt des öffentlichen Geschehens gestellt werden. Somit war klar, einen offenen Raum zu gestalten, der eine vielfältige Nutzung zulässt. Dafür wird das Gelände abgesenkt und die Gleise über Brücken geführt. Die Höhenschichtlinien des neuen Geländes werden als Sitzstufen ausgeführt, die aus Beton gefertigt sind. Ebenfalls sind Rampen in die Topografie eingebettet, die den Zugang für Fußgänger und Radfahrer erleichtern.