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Tag: Tunnelbauweise

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Oben grün – unten fahren

Der Südgürtel in Graz leitet den Verkehr unter die Oberfläche und schafft darüber eine großzügige neue, öffentliche Grünfläche. Ein zukunftsweisendes Projekt in puncto Klimaschutz und Reduzierung der…
  • Autor(en)
    Gisela Gary
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    PR Trumler, Freiland
Highlight beim Semmering-Basistunnel

Für die neue Streckenführung des Semmering-Basistunnels wurde die Errichtung eines Wannenbauwerks als Unterführung der zwei neuen Eisenbahnbrücken an der Reichenauer Bundesstraße B27 in…
  • Autor(en)
    Rauter Fertigteilbau GmbH, ÖBB-Infrastruktur AG
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Rauter/ÖBB/Ebner
Rasche, lang ersehnte Verbindung

Der Ausbau der Schnellstraße 36 – S36 – im Raum St. Georgen ob Judenburg und Unzmarkt-Frauenburg ist ein weiterer Schritt einer lang ersehnten Verbindung zwischen St. Michael und Scheifling in der…
  • Autor(en)
    Gisela Gary, Asfinag Baumanagement GmbH
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Rauter/Asfinag
Spektakulärer Unterwassertunnel

Ein spektakuläres Bauwerk "unterm Fluss" entsteht in Göteborg in Schweden. 300 Meter des insgesamt 500 Meter langen Tunnelprojekts werden als Absenktunnel gebaut – eine Herausforderung für alle…
  • Autor(en)
    Gisela Gary
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Züblin Scandinavia AB/PERI
Tunnelkette in fünf Teilen

Ein wichtiger Teilabschnitt der Koralmbahn ist die sogenannte Tunnelkette St. Kanzian, die aus fünf Tunnelbauprojekten besteht. Für die Ingenieure und Geotechniker stellte der Bauabschnitt eine große…
  • Autor(en)
    ÖBB, Christoph Pachoinig
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    ÖBB/Pachoinig
update 47: Feste Fahrbahn im längsten Eisenbahntunnel der Welt – dem Gotthard Basistunnel

Im derzeit längsten Eisenbahntunnel der Welt stellten strenge werkvertragliche Anforderungen an die Feste Fahrbahn sowie die besonderen logistischen Randbedingungen des 57 km langen Tunnels eine…
  • Autor(en)
    Detlef Obieray
  • Produktgruppe
    Straßenbau-Update
  • Bildrechte
    ©
    AlpTransit Gotthard AG, TTG, AFTTG
Arlberg-Straßentunnel

Der Arlberg-Straßentunnel mit einer Länge von knapp 14 Kilometern ist der längste Straßentunnel Österreichs und neben dem Arlberg-Eisenbahntunnel die wichtigste Ost-West-Verbindung zwischen Tirol und…
  • Autor(en)
    Michael Höllrigl, Josef Tschofen, Christoph Wanker
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    ASFINAG, ASAB
update 46:

Die Verwendung von Betonfahrbahnen im Tunnel führt zu einer verbesserten Beund Ausleuchtung der Fahrbahnoberfläche sowie der Tunnelwand. Durch die guten lichttechnischen Eigenschaften des Betons,…
  • Autor(en)
    Gerald Maier, Martin Peyerl, Stefan Krispel
  • Produktgruppe
    Straßenbau-Update
  • Bildrechte
    ©
    AvenariusAgro.at
Energietübbing - Infrastruktur wird zur Energiequelle

Tunnelkonstruktionen bestehen aus großen Betonmassen mit gutem Kontakt zum umgebenden Erdboden. Durch das Einbringen von Absorberrohren kann die Betonschale thermisch aktiviert werden, um…
  • Autor(en)
    Ralf Winterling, Michael Seemann
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    REHAU AG+Co und Züblin AG
Innovation im Tunnelbau Österreichs größter Hydroschildvortrieb

Der Karthagerführer Hannibal überquerte 218 vor Christus auf seinem Weg Richtung Rom mit einem gewaltigen Heer die Alpen. Heute quält sich zwischen Österreich und Italien immer mehr Transit- und…
  • Autor(en)
    Bernd Raderbauer
  • Produktgruppe
    Fachzeitschrift Zement+Beton
  • Bildrechte
    ©
    Arge H3-4, Kitzbüheler Fotohaus
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